Donnerstag, März 28, 2024
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Erster elektrischer Kipprotor-Flieger vorgestellt

"Project Zero": soll die Zukunft des Fliegens zeigen (Foto: agustawestland.com)

"Project Zero" hat bereits geheime Testflüge hinter sich
Varese – Der anglo-italienische Hubschrauberbauer AgustaWestland http://www.agustawestland.com hat den ersten vollelektrischen Kipprotor-Flieger enthüllt. "Project Zero" soll einen Einblick geben, wie die Luftfahrt der Zukunft aussehen könnte. Der Technologie-Demonstrator ist dabei weit mehr als ein Konzept, denn dem Unternehmen zufolge haben bereits seit 2011…

geheime Testflüge stattgefunden. AgustaWestland kann sich für Kipprotor-Flieger begeistern, da sie höhere Fluggeschwindigkeiten erreichen als normale Hubschrauber. Somit sind solche Fluggeräte auch beim Militär im Gespräch.

Vorteile zweier Welten

Ein Kipprotor-Flieger kann wie ein Hubschrauber senkrecht starten und landen, erreicht aber im Vergleich dazu höhere Spitzengeschwindigkeiten – ein Grund, warum diese Hybrid-Konstruktionsform auch für den geplanten Super-Senkrechtstarter des US-Militärs (pressetext berichtete: http://pressetext.com/news/20130226018 ) infrage kommt. Ob gerade Project Zero dort als Konzept Anklang fände, ist zwar fraglich – dafür beweist das Elektro-Fluggerät, dass nicht nur Militärs ihre Zukunftshoffnungen in Hybride setzen.

"Wir glauben fest, dass der Kipprotor-Ansatz die Zukunft der Hochgeschwindigkeits-Drehflügelflugzeuge ist", sagt AgustaWestland-CEO Daniele Romiti. Project Zero sei als Technologie-Demonstration gedacht, auf welcher Basis der Hersteller in Zukunft Produkte entwickeln will, die den Anforderungen seiner Kunden genügen. Stolz ist das Unternehmen auch darauf, dass der Demonstrator in weniger als sechs Monaten entwickelt und umgesetzt wurde.

Vollelektrische Kniffe

Das Design von Project Zero, bei dem auch alle Kontrollsysteme und das Ausfahren des Fahrgestells elektrisch funktionieren, umfasst interessante Kniffe. So ist es möglich, die Rotoren am Boden zu schwenken und in den Wind zu stellen, damit sie effektiv als Windturbinen zum Aufladen der Akkus dienen.

Zudem sind die äußeren Flügel abnehmbar, was Vorteile verspricht, wenn ein Einsatz hauptsächlich im Hubschrauber-Modus geflogen wird. Weitere Vorzüge des vollelektrischen Designs sind dem Hersteller zufolge, dass weder hydraulische Systeme noch das komplexe, schwere Getriebe eines herkömmlichen Hubschraubers erforderlich sind.

(Ende)

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